A．主軸頸
B．曲柄銷
C．曲柄臂
D．主軸頸、曲柄銷與曲柄臂的交接處
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A．曲柄臂比曲柄銷弱
B．曲柄臂比曲柄銷強(qiáng)
C．兩者相同
D．隨曲軸結(jié)構(gòu)而定
A．為保證軸瓦緊固螺栓應(yīng)采用剛性結(jié)構(gòu)
B．螺栓頭和螺母的支撐面要與螺桿中心線垂直
C．螺母要有鎖緊裝置
D．中高速柴油機(jī)連桿螺栓要定期換新
A．連桿螺栓
B．氣缸蓋螺栓
C．機(jī)體地腳螺栓
D．排氣閥體固定螺栓
A．測(cè)量螺栓的自由長(zhǎng)度
B．測(cè)量螺栓直徑
C．借助放大鏡觀察
D．滲透或磁粉探傷
A．加粗螺栓直徑，提高抗疲勞強(qiáng)度
B．采用柔性結(jié)構(gòu)以提高抗疲勞強(qiáng)度
C．粗牙螺紋連接以提高螺紋承受應(yīng)力的能力
D．加裝防松墊圈
最新試題
薄壁軸瓦磨損的檢測(cè)方法是（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損（）。
按照我國(guó)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定，船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門，其主要作用是（）。
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有：（）I．有機(jī)酸腐蝕II．電化學(xué)腐蝕III．穴蝕IV．氣蝕V．高溫腐蝕VI．燒蝕
曲軸起吊時(shí)，檢查磨損應(yīng)測(cè)量軸頸的（）。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時(shí)，應(yīng)該（）。
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的（），且任何情況下不應(yīng)少于（）。
在日常對(duì)柴油機(jī)的固定件的管理過程中，主要應(yīng)注意檢查（），如發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。
通常，貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊，其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是（）。