A.提高剛度
B.提高強度
C.增大柔度
D.A+B
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A.結(jié)構(gòu)簡單
B.加工方便
C.節(jié)省材料
D.合理使用材料
A.閥孔間區(qū)域(俗稱鼻梁處)
B.缸蓋周邊
C.排氣閥孔周圍
D.啟動閥周邊
A.四沖程柴油機
B.二沖程柴油機
C.二沖程直流掃氣式柴油機
D.二沖程彎流掃氣式柴油機
A.鉆孔冷卻
B.厚殼結(jié)構(gòu)
C.薄壁強背結(jié)構(gòu)
D.A+C
A.水蒸氣在高溫下與金屬作用產(chǎn)生氫,氫滲透進金屬材料而脆化自動開裂
B.因應(yīng)力集中而產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕
C.機械疲勞與熱疲勞疊加
D.A+B
最新試題
對曲軸進行檢查的內(nèi)容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中,不正確的是()。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損()。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。
大型低速柴油機貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。
柴油機軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
柴油機軸承在使用中,軸承減磨合金常見的損壞形式有( )。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
柴油機軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機酸腐蝕II.電化學(xué)腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕
十字頭式柴油機貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是()。
刮削修理厚壁軸瓦時,下列要求不正確的是()。