A．水平方向布置
B．傾斜向上布置
C．傾斜向下布置
D．垂直方向布置
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A．布油槽呈"八"字形好
B．布油槽淺些好
C．布油槽窄些好
D．布油槽越深越好
A．靠近冷卻水空間一側(cè)
B．橡皮圈槽與紫銅圈槽之間
C．兩道橡皮圈槽之間
D．接近氣口一側(cè)
A．低速主機
B．中、小型機
C．大功率四沖程船用主機
D．大、中型機
A．密封圈裝在氣缸體上的環(huán)槽中
B．密封圈裝在氣缸套上的環(huán)槽中
C．密封圈漏水會使掃氣箱、曲軸箱進水
D．一般在拉缸套時密封圈應(yīng)換新
A．氣缸套突肩徑向和軸向固定
B．氣缸套和氣缸蓋之間都用紫銅墊片實現(xiàn)高壓燃氣密封
C．氣缸套下部軸向不固定，下部外圓和氣缸體內(nèi)孔之間留有一定間隙
D．氣缸套用螺栓固定到氣缸體上
最新試題
船舶柴油主機的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的（），且任何情況下不應(yīng)少于（）。
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是（）。
機架、機座和貫穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
按我國規(guī)定，柴油機曲軸箱的防爆門自動彈開時，箱內(nèi)表壓力必須（）。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時，應(yīng)該（）。
薄壁軸瓦磨損的檢測方法是（）。
在往復慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損（）。
柴油機軸承發(fā)生燒熔的直接原因是（）。
通常，貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊，其時衡量其預緊度的是（）。
柴油機軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有：（）I．有機酸腐蝕II．電化學腐蝕III．穴蝕IV．氣蝕V．高溫腐蝕VI．燒蝕