A．布油槽呈"八"字形好
B．布油槽淺些好
C．布油槽窄些好
D．布油槽越深越好
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A．靠近冷卻水空間一側(cè)
B．橡皮圈槽與紫銅圈槽之間
C．兩道橡皮圈槽之間
D．接近氣口一側(cè)
A．低速主機(jī)
B．中、小型機(jī)
C．大功率四沖程船用主機(jī)
D．大、中型機(jī)
A．密封圈裝在氣缸體上的環(huán)槽中
B．密封圈裝在氣缸套上的環(huán)槽中
C．密封圈漏水會(huì)使掃氣箱、曲軸箱進(jìn)水
D．一般在拉缸套時(shí)密封圈應(yīng)換新
A．氣缸套突肩徑向和軸向固定
B．氣缸套和氣缸蓋之間都用紫銅墊片實(shí)現(xiàn)高壓燃?xì)饷芊?br />
C．氣缸套下部軸向不固定，下部外圓和氣缸體內(nèi)孔之間留有一定間隙
D．氣缸套用螺栓固定到氣缸體上
A．燃燒室上移
B．減少凸肩部位的壁厚
C．采用高凸肩鉆孔冷卻結(jié)構(gòu)
D．A和C
最新試題
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí)，可能的測(cè)量內(nèi)容是（）。
關(guān)于厚壁軸瓦的修理，不正確的說法是（）。
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有：（）I．有機(jī)酸腐蝕II．電化學(xué)腐蝕III．穴蝕IV．氣蝕V．高溫腐蝕VI．燒蝕
柴油機(jī)軸承在使用中，軸承減磨合金常見的損壞形式有（ ）。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
通常，薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是（）。
十字頭式柴油機(jī)貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是（）。
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘，其目的是（）。
曲軸起吊時(shí)，檢查磨損應(yīng)測(cè)量軸頸的（）。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是（）。