單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)搭口對(duì)側(cè)拆成兩段的原因主要是（）。

A.搭口間隙過(guò)小
B.環(huán)槽結(jié)碳
C.環(huán)槽磨損
D.環(huán)受沖擊


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1.單項(xiàng)選擇題運(yùn)行中活塞環(huán)局部工作面發(fā)黑表示（）。

A．缸內(nèi)燃燒不良
B．環(huán)漏氣
C．潤(rùn)滑不良
D．活塞環(huán)腐蝕

2.單項(xiàng)選擇題在正常情況下，活塞環(huán)的磨損率應(yīng)不大于（）。

A．0.1～0.3mm/kh
B．0.3～0.5mm/kh
C．0.5～0.7mm/kh
D．0.7～1.0mm/kh

3.單項(xiàng)選擇題與壓縮環(huán)相比，關(guān)于刮油環(huán)特點(diǎn)中錯(cuò)誤的是（）。

A．刮油環(huán)天地間隙較小
B．刮油環(huán)與缸壁接觸面積大
C．刮油環(huán)槽底部有泄油孔
D．刮油環(huán)主要作用是向下刮油

4.單項(xiàng)選擇題十字頭式柴油機(jī)活塞裙上安裝承磨環(huán)的主要目的是（）。

A．磨合初期防止拉缸
B．防止缸套與活塞接觸
C．在運(yùn)行中起導(dǎo)向作用
D．減輕振動(dòng)，防止撞擊

5.單項(xiàng)選擇題在現(xiàn)代長(zhǎng)行程大型低速柴油機(jī)中，決定活塞環(huán)是否需要換新的主要依據(jù)是（）。

A．搭口間隙的大小
B．徑向厚度磨損值
C．環(huán)槽的平面磨損值
D．環(huán)上下平面磨損值