A.0.1~0.3mm/kh
B.0.3~0.5mm/kh
C.0.5~0.7mm/kh
D.0.7~1.0mm/kh
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.刮油環(huán)天地間隙較小
B.刮油環(huán)與缸壁接觸面積大
C.刮油環(huán)槽底部有泄油孔
D.刮油環(huán)主要作用是向下刮油
A.磨合初期防止拉缸
B.防止缸套與活塞接觸
C.在運(yùn)行中起導(dǎo)向作用
D.減輕振動(dòng),防止撞擊
A.搭口間隙的大小
B.徑向厚度磨損值
C.環(huán)槽的平面磨損值
D.環(huán)上下平面磨損值
A.?dāng)嗔?br />
B.磨平
C.松動(dòng)
D.缺損
A.都向上
B.相對(duì)安裝
C.相反安裝
D.都向下
最新試題
一般情況下,曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的()。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī),制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時(shí)數(shù)更換連桿大端軸瓦,其原因是()。
在日常對(duì)柴油機(jī)的固定件的管理過程中,主要應(yīng)注意檢查(),如發(fā)現(xiàn)問題,要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時(shí),應(yīng)該()。
通常,薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是()。
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移,可能發(fā)生的后果是()。
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí),可能的測量內(nèi)容是()。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是()。