單項選擇題活塞環(huán)環(huán)槽中的運動形態(tài)是由（）決定的（）。
A．氣體力
B．慣性力
C．摩擦力
D．A＋B＋C
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1.單項選擇題活塞環(huán)在環(huán)槽中產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)與彎曲，其形成的原因是（）。
A．環(huán)搭口間隙大
B．環(huán)平口磨損大
C．環(huán)彈力不足
D．環(huán)槽過度磨損
2.單項選擇題通?；钊暇b有多道壓縮環(huán)，其目的是（）。
A．保證可靠密封，延長吊缸周期
B．防止活塞環(huán)斷裂
C．加強布油效果
D．加強刮油作用
3.單項選擇題壓縮環(huán)的密封作用主要來自于（）。
A．自身彈性
B．環(huán)的材料
C．氣體對環(huán)背的作用力
D．A＋C
4.單項選擇題
壓縮環(huán)的密封作用主要依靠（）。
Ⅰ.環(huán)的徑向彈力
Ⅱ.燃?xì)鈱Νh(huán)的軸向壓力
Ⅲ.環(huán)內(nèi)圓柱面的徑向燃?xì)鈮毫?br /> Ⅴ.與缸壁摩擦力
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅲ
5.單項選擇題活塞裙部的承磨環(huán)的主要作用是（）。
A．耐磨
B．支撐活塞
C．改善磨合
D．防震
最新試題
關(guān)于厚壁軸瓦的修理，不正確的說法是（）。
題型：單項選擇題
下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中，不正確的是（）。
題型：單項選擇題
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是（）。
題型：單項選擇題
船舶柴油主機的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的（），且任何情況下不應(yīng)少于（）。
題型：單項選擇題
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損（）。
題型：單項選擇題
柴油機軸承發(fā)生燒熔的直接原因是（）。
題型：單項選擇題
刮削修理厚壁軸瓦時，下列要求不正確的是（）。
題型：單項選擇題
柴油機軸承合金的裂紋和剝落主要原因是（）。
題型：單項選擇題
通常，貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊，其時衡量其預(yù)緊度的是（）。
題型：單項選擇題
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機，制造廠家一般都要求按運行小時數(shù)更換連桿大端軸瓦，其原因是（）。
題型：單項選擇題