A．循環(huán)冷卻
B．振蕩冷卻
C．開(kāi)式冷卻
D．噴射冷卻
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你可能感興趣的試題
A．密封環(huán)起密封與傳熱作用
B．搭口間隙指自由狀態(tài)下的開(kāi)口間隙
C．密封環(huán)會(huì)產(chǎn)生泵油作用
D．矩形斷面的密封環(huán)應(yīng)用最廣
A．整個(gè)活塞環(huán)圓周漏光弧度相加不得超過(guò)90°
B．活塞環(huán)搭口處兩側(cè)30°范圍內(nèi)不得漏光
C．相鄰活塞環(huán)搭口應(yīng)相應(yīng)錯(cuò)開(kāi)180°
D．將活塞環(huán)置于缸套中部測(cè)量搭口間隙
A．活塞環(huán)是活塞組件中最易磨損零件
B．活塞環(huán)既密封又導(dǎo)熱
C．活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)不應(yīng)有回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
D．活塞上的密封環(huán)通常有4～5道以形成"迷宮效應(yīng)"
A．先冷卻四周，后冷卻活塞中央
B．先冷卻活塞中央，后冷卻活塞四周
C．先冷卻溫度最高部件
D．由設(shè)計(jì)機(jī)型而定
A．強(qiáng)制冷卻式活塞冷卻主要是徑向散熱
B．強(qiáng)制冷卻式活塞冷卻主要是軸向散熱
C．徑向散熱活塞用于高增壓中小型柴油機(jī)
D．徑向散熱的活塞頂很薄
最新試題
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí)，可能的測(cè)量?jī)?nèi)容是（）。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移，可能發(fā)生的后果是（）。
單缸發(fā)火時(shí)，曲柄銷(xiāo)承受的負(fù)荷為主軸頸的（）。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí)，正確的做法是（）。
按我國(guó)規(guī)定，柴油機(jī)曲軸箱的防爆門(mén)自動(dòng)彈開(kāi)時(shí)，箱內(nèi)表壓力必須（）。
刮削修理厚壁軸瓦時(shí)，下列要求不正確的是（）。
通常，貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊，其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是（）。
一般情況下，曲柄銷(xiāo)磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷(xiāo)的（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲輛銷(xiāo)與主軸頸磨損較大的部位在（）。
在日常對(duì)柴油機(jī)的固定件的管理過(guò)程中，主要應(yīng)注意檢查（），如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。