單項(xiàng)選擇題通常，高速柴油機(jī)的壓縮比一般比低速機(jī)的大些，其主要原因是（）。

A．經(jīng)濟(jì)性要求
B．啟動性能要求
C．結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
D．機(jī)械負(fù)荷低


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1.單項(xiàng)選擇題在提高柴油機(jī)壓縮比中的主要限制是（）。

A．限制機(jī)械負(fù)荷
B．限制熱負(fù)荷
C．限制曲軸上的最大扭矩
D．A＋B

2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)壓縮比的最低要求應(yīng)滿足（）。

A．柴油機(jī)冷車啟動與低負(fù)荷正常運(yùn)轉(zhuǎn)
B．柴油機(jī)較高的經(jīng)濟(jì)性
C．燃燒室一定的高度以利于燃油的霧化與油氣混合
D．達(dá)到規(guī)定的最高爆發(fā)壓力

3.單項(xiàng)選擇題大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是（）。

A．限制機(jī)械負(fù)荷
B．限制曲軸最大扭矩
C．限制往復(fù)慣性力
D．限制離心慣性力

4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)的有效壓縮比總是小于幾何壓縮比，其原因是（）。

A．進(jìn)氣閥在下止點(diǎn)后關(guān)閉，使壓縮始點(diǎn)滯后
B．缸套下部設(shè)氣口，使有效壓縮行程減少
C．氣缸蓋、活塞頂?shù)臒g及軸承磨損影響
D．A＋B＋C

5.單項(xiàng)選擇題下述關(guān)于壓縮比的說法中不正確的是（）。

A．缸內(nèi)工質(zhì)經(jīng)活塞壓縮后，溫度與壓力均增高
B．壓縮比對柴油機(jī)的燃燒、效率、機(jī)動性與機(jī)械負(fù)荷等均有影響
C．壓縮比e＝Va/Vc
D．壓縮比e＝Vs/Vc