A.空氣誘導(dǎo)器能使空調(diào)系統(tǒng)回風(fēng)量減少
B.非誘導(dǎo)式空氣分配器常用于低速空調(diào)系統(tǒng)
C.空氣誘導(dǎo)器內(nèi)噴嘴噴出的氣流能產(chǎn)生局部低壓
D.空氣誘導(dǎo)器的誘導(dǎo)比愈高，艙室噪聲愈低
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A.<2
B.>4
C.１～２
D.<4
A.誘導(dǎo)比增加
B.出風(fēng)溫度下降
C.降低艙溫
D.艙室濕度增加
A.誘導(dǎo)比增加
B.艙室溫度升高
C.艙室溫度降低
D.艙室濕度增加
A.誘導(dǎo)比增加
B.供風(fēng)量下降
C.出風(fēng)口凝露
D.B+C
A.艙室溫度不變
B.艙室溫度隨之浮動(dòng)
C.自動(dòng)改變送風(fēng)量
D.送風(fēng)溫度大致不變
最新試題
空氣的等濕和減濕冷卻過(guò)程不論含濕量是否變化，冷卻后空氣的相對(duì)濕度均提高了，這是因?yàn)榭諝獾臏囟仍较陆?，越接近空氣中水蒸氣分壓力?duì)應(yīng)的飽和溫度，相對(duì)濕度就越接近（）。
空調(diào)系統(tǒng)的冷源主要有（）。①活塞式制冷機(jī)②螺桿式制冷機(jī)③離心式制冷機(jī)④吸收式制冷機(jī)
（）空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比在零至0100%范圍內(nèi)。即部分空氣來(lái)自艙內(nèi)回風(fēng)，部分空氣來(lái)自艙外新風(fēng)，新風(fēng)和回風(fēng)按一定的混合比混合后進(jìn)行處理，然后送人艙內(nèi)。
空調(diào)器中，空冷器和擋水板只是（）使用，其他季節(jié)停止冷卻器中制冷劑的循環(huán)。
夏季，艙室內(nèi)新鮮空氣供熱量的通常供給量應(yīng)為（）。
空調(diào)器中的加濕器實(shí)際上是直徑為（），在迎氣流方向鉆有許多直徑為2mm 小孔的短管。
空調(diào)器中的空氣冷卻器采用蛇形肋片管和制冷的蒸發(fā)溫度不應(yīng)高于（）。
夏季空調(diào)的溫度控制方法中，能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（）控制制冷系統(tǒng)的能量供給。
空調(diào)器中，加濕蒸汽的壓力一般為（）。
空調(diào)系統(tǒng)中，（）是保證空調(diào)艙室得到良好空氣參數(shù)、氣流組織和冷、熱能量合理供給所不可缺少的設(shè)備。