A.測(cè)量電路板MRB有故障
B.調(diào)節(jié)器電路板MRV有故障
C.脈沖寬度調(diào)制電路板MRD或繼電器開關(guān)板MRK有故障
D.穩(wěn)壓電源板MRS有故障
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A.手動(dòng)、自動(dòng)均不能控制
B.只能手動(dòng)控制，不能自動(dòng)控制
C.不能手動(dòng)控制，只能自動(dòng)控制
D.手動(dòng)、自動(dòng)均能控制
在MR－Ⅱ型電動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，若自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，電機(jī)不轉(zhuǎn)向，而手動(dòng)時(shí)工作正常，其原因可能有（）。
①電機(jī)M燒壞
②穩(wěn)壓電源板MRS有故障
③輸入與指示電路板MRB有故障
④PD控制電路板MR有故障
⑤減少輸出接觸器線圈斷路
⑥增加輸出接觸器線圈斷路
A.①②④
B.②③④
C.①③⑤
D.②④⑥
A.靜態(tài)偏差減小
B.靜態(tài)偏差增大
C.溫度不可控地升高
D.溫度不可控地降低
TQWQ型溫度三通調(diào)節(jié)閥的特點(diǎn)是（）。
①采用正作用式調(diào)節(jié)器
②采用反作用式調(diào)節(jié)器
③通過定值器調(diào)整給定值
④調(diào)整給定彈簧預(yù)緊力調(diào)整給定值
⑤能實(shí)現(xiàn)比例作用規(guī)律
⑥能實(shí)現(xiàn)PI作用規(guī)律
A.①②③
B.③④⑤
C.④⑤⑥
D.②④⑤
A.上移測(cè)量波紋管
B.左移反饋波紋管
C.扭動(dòng)定值彈簧使擋板離開噴嘴
D.扭動(dòng)定值彈簧使擋板靠近噴嘴
最新試題
自清洗濾器對(duì)每一個(gè)濾筒的清洗時(shí)間大約是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，排水電磁閥通電的條件是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，切除系統(tǒng)工作時(shí)，重油只能程序降溫到中間油溫，進(jìn)行定值控制，其可能的原因是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，其溫度“上升－下降”速度設(shè)定開關(guān)設(shè)定在“2”擋，系統(tǒng)投入運(yùn)行后，程序加熱未到上限值時(shí)，則油溫不再升高，可能的原因是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，最短排渣時(shí)間為（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)投入運(yùn)行后，只能對(duì)重油進(jìn)行上限溫度的定值控制，其可能的原因是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，最大排渣時(shí)間為（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若電磁閥MV-2S線圈斷路，則在切除系統(tǒng)工作時(shí)，會(huì)出現(xiàn)（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若用于柴油─重油轉(zhuǎn)換的三通電磁閥嚴(yán)重漏氣，系統(tǒng)投入工作后，可能出現(xiàn)的故障是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，距離上次排渣較短時(shí)間內(nèi)凈油中的含水量達(dá)到觸發(fā)值，且排水閥開啟120s后仍然超標(biāo)，則（）。