TQWQ型溫度三通調(diào)節(jié)閥的特點是（）。
①采用正作用式調(diào)節(jié)器
②采用反作用式調(diào)節(jié)器
③通過定值器調(diào)整給定值
④調(diào)整給定彈簧預(yù)緊力調(diào)整給定值
⑤能實現(xiàn)比例作用規(guī)律
⑥能實現(xiàn)PI作用規(guī)律
A.①②③
B.③④⑤
C.④⑤⑥
D.②④⑤
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A.上移測量波紋管
B.左移反饋波紋管
C.扭動定值彈簧使擋板離開噴嘴
D.扭動定值彈簧使擋板靠近噴嘴
A.開大積分閥
B.開大比例閥
C.右移反饋波紋管
D.下移測量波紋管
A.沿杠桿左移反饋波紋管
B.沿杠桿右移反饋波紋管
C.上緊給定彈簧使噴嘴靠近擋板
D.扭動給定彈簧使噴嘴離開擋板
A.沿杠桿左移反饋波紋管
B.沿杠桿右移反饋波紋管
C.上緊給定彈簧使噴嘴靠近擋板
D.扭動給定彈簧使噴嘴離開擋板
A.給定值太高，應(yīng)調(diào)定值彈簧
B.比例帶太小，應(yīng)左移反饋波紋管
C.積分時間太短，應(yīng)關(guān)小積分閥
D.測量力矩太大，應(yīng)上移測量波紋管
最新試題
自清洗式濾器是根據(jù)（）決定自動清洗工作的。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，切除系統(tǒng)工作時，重油只能程序降溫到中間油溫，進行定值控制，其可能的原因是（）。
對于采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)，當準備工作做好之后，分油機投入運行的第一個步驟是（）。
在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。①測粘計毛細管堵塞②差壓變送器中恒節(jié)流孔堵塞③差壓變送器中噴嘴堵塞④調(diào)節(jié)器長恒節(jié)流孔堵塞⑤調(diào)節(jié)器噴嘴堵塞⑥主機轉(zhuǎn)速增加
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，控制選擇閥始終輸出溫度控制信號的原因是（）。①測黏計毛細管中間部位堵塞②調(diào)節(jié)器噴嘴擋板機構(gòu)中恒節(jié)流孔堵塞③調(diào)節(jié)器噴嘴擋板的噴嘴堵塞④測黏計毛細管斷裂⑤定時器電路故障⑥柴油-重油轉(zhuǎn)換未完成
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，若滿足排水條件，則排水電磁閥將持續(xù)通電（）。
空氣反沖式自清洗濾器控制回路中，手動沖洗按鈕PB按下即松開，可沖洗濾筒的個數(shù)是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，其核心組成是（）。
空氣反沖式自清洗濾器在進行沖洗時，其沖洗方向是（）。
對于采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)，EPC－400控制箱上的按鈕可用于（）。