A.負極性；負極性
B.負極性；正極性
C.正極性；正極性
D.正極性；負極性
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A.比例輸出
B.先有較大階躍輸出，然后其輸出逐漸消失在比例輸出上
C.先有一個比例輸出，然后其輸出逐漸增大
D.先有一個比例輸出，然后其輸出逐漸減小
A.三通調節(jié)閥的輸出，柴油機進口水溫
B.柴油機出口水溫，柴油機進口水溫
C.柴油機進口水量，柴油機出口水量
D.淡水冷卻器進口水溫，淡水冷卻器出口水溫
A.防止三通調節(jié)閥卡在極限位置
B.防止“增加”和“減少”輸出接觸器同時通電
C.防止電機M過載燒壞
D.防止冷卻水溫度超過上限值
A.電壓比較器
B.電壓跟隨器
C.反相輸入比例運算器
D.差動輸入比例運算放大器
TQWQ型冷卻水溫度控制系統(tǒng)運行中，不注意把測溫毛細管碰斷，則系統(tǒng)會出現(xiàn)（）。
①水溫不可控的下降
②水溫不可控的上升
③放大器輸出很大
④放大器輸出很小
⑤旁通通道全關
⑥冷卻水通道全關
A.①②③⑤
B.②③④⑤
C.①③④⑥
D.②③⑤⑥
最新試題
在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中，黏度調節(jié)器不能投入工作的原因是（）。①氣源未接通②測粘計失靈③定時器故障④溫度上限值設定低⑤溫度調節(jié)輸出信號太小⑥差壓變送器故障
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，如果在排渣之后的10min內，凈油中的含水量兩次達到觸發(fā)值，那么控制系統(tǒng)將進行的操作是（）。
NAKAKITA燃油黏度控制系統(tǒng)中，黏度調節(jié)器不能投入工作或者投入工作后不能進行正常的黏度調節(jié)，其原因可能是（）。①測粘計毛細管堵塞②控制黏度調節(jié)器氣源的三通電磁閥MV-20燒毀③控制選擇閥卡死④設定的上限溫度過低⑤差壓變送器故障
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，切除系統(tǒng)工作時，油溫程序下降到高于中間溫度時，切斷電源，則系統(tǒng)的狀態(tài)是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若三通活塞閥卡在上位，系統(tǒng)會（）。①發(fā)聲光報警②系統(tǒng)對燃油進行中間溫度定值控制③繼電器AX－2通電④油溫保持下限值不變⑤系統(tǒng)投入工作后立即進行黏度控制⑥中間溫度開關MLS合于右面
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，最短排渣時間為（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若切除系統(tǒng)工作，三通活塞閥能轉換到位，但位置開關不能動作，則系統(tǒng)的狀態(tài)為（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，切除系統(tǒng)工作時，重油只能程序降溫到中間油溫，進行定值控制，其可能的原因是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，當操作水電磁閥通電時，其通電狀態(tài)持續(xù)的時間（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，排水電磁閥通電的條件是（）。