交流耐壓試驗后，須測被試品的絕緣電阻，而試驗前不必沒其絕緣電阻。

用改變局部范圍內(nèi)技術(shù)狀態(tài)的辦法，來觀察對柴油機工作性能的影響，這種判別故障方法稱為試探法。

發(fā)動機活塞、活塞環(huán)、氣缸壁、氣門等嚴重磨損以及氣缸墊密封損壞，均可造成氣缸漏氣，壓力降低。

常用的螺旋傳動有普通螺旋傳動，差動螺旋傳動和流動螺旋傳動。

發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與扭矩，轉(zhuǎn)速與功率，功率與耗油率之間的變化關(guān)系，列一定規(guī)律可循。

剝線鉗是用于剝削大直徑導(dǎo)線的絕緣層的專用工具。

當(dāng)柴油要發(fā)生故障時，懷疑為某一零件或部件造成的，可將該零件更換一新件，然后比較工作前后情況，從而找出原因，此方法為比較法。

空氣濾清器臟污堵塞時，會使柴油要排氣溫度高。

氣門間隙過大，會出現(xiàn)氣門開啟行程小，進、排氣阻力增加，氣缸內(nèi)殘余廢氣不能排出，也影響氣門早開遲閉，使進排氣時間縮短，進氣量減小。

柴油機工作反常，主要表現(xiàn)為潤滑油、冷卻水的溫度過高或過低。