發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，混合氣燃料膨脹做功，將有30%左右的功率直接損失在運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件的潤滑進(jìn)程中。

平行帶的傳動(dòng)形式有開口式傳動(dòng)、交叉式傳動(dòng)和半交叉式傳動(dòng)。

接觸器的主觸頭是串聯(lián)在主電路中的。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣門早開遲閉的大小，在中等轉(zhuǎn)速時(shí)最為合適，進(jìn)、排氣門開啟時(shí)間較長，進(jìn)氣阻力不大，能做到減少排氣，節(jié)約燃料。

氣門間隙過大，會(huì)出現(xiàn)氣門開啟行程小，進(jìn)、排氣阻力增加，氣缸內(nèi)殘余廢氣不能排出，也影響氣門早開遲閉，使進(jìn)排氣時(shí)間縮短，進(jìn)氣量減小。

電工不可使用金屬桿直通柄頂?shù)穆葆斝?，否則使用時(shí)很容易碰壞設(shè)備。

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增高，熱量損失逐漸減少，熱能利用率也好轉(zhuǎn)，耗油率減少到最低值，如果轉(zhuǎn)速再增高，會(huì)增大磨擦損失，熱量利用變差，耗油率逐漸下降。

交流耐壓試驗(yàn)后，須測被試品的絕緣電阻，而試驗(yàn)前不必沒其絕緣電阻。

斷電延時(shí)與通電延時(shí)，兩種時(shí)間繼電器的組成元件是通用的。

螺旋千斤頂是靠螺母不動(dòng)，螺桿加轉(zhuǎn)并做直線運(yùn)動(dòng)來完成傳動(dòng)的。