A.750kW/1名
B.3000kW/1名
C.750kW/2名
D.3000kW/2名
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A.船長同意
B.輪機(jī)長同意
C.值班駕駛員同意
D.自行決定
開航前,輪機(jī)長應(yīng)向船長報告的主要項目是()。
Ⅰ、機(jī)電設(shè)備情況;
Ⅱ、燃油存量;
Ⅲ、爐水存量;
Ⅳ、潤滑油存量;
Ⅴ、柴油機(jī)冷卻水存量;
Ⅵ、備件數(shù)量。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
A.油耗量報告
B.主機(jī)轉(zhuǎn)速報告
C.滑失率報告
D.正午報告
A.輪機(jī)長
B.大管輪
C.交班輪機(jī)員
D.主管輪機(jī)員
A.如風(fēng)平浪靜只開一臺發(fā)電機(jī)即可
B.值班輪機(jī)員與輪機(jī)長一定要親臨機(jī)艙
C.電機(jī)員應(yīng)在臥室內(nèi)待命準(zhǔn)備隨時工作
D.海底閥要切換成低位
最新試題
有關(guān)消防設(shè)備、消防布置的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已從SOLAS74公約中分離出來,形成了一個附屬于附則的但獨(dú)立的(),它的法律地位是()。
《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定,值班船員每天的休息時間可以分開,但不超過()時間,其中一段時間至少要有()。
中國船級社的附加標(biāo)志ECM表示對()。
在船舶使用的電話通信系統(tǒng)中,直通電話常用在()之間的聯(lián)絡(luò)。
《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定,所有值班船員在()必須有至少()的休息時間。
鑄鐵件的局部損壞多采用()修復(fù)。
有關(guān)“控制”的講述,錯誤的是()。
根據(jù)航海事故中人的心理因素分析可知,事故與人的“生物節(jié)律”有關(guān),輪機(jī)長要充分認(rèn)識和理解這一點(diǎn),才能有效避免事故?!吧锕?jié)律”主要是指一個月里的()。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中,不正確的是()。
在交接班前,事項(),值班輪機(jī)員應(yīng)向接班輪機(jī)員告知。①當(dāng)日的常規(guī)命令,有關(guān)船舶操作、保養(yǎng)工作、船舶機(jī)械或控制設(shè)備修理的特殊命令②所有機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)進(jìn)行修理工作的性質(zhì)、涉及的人員以及潛在的危險③有關(guān)衛(wèi)生系統(tǒng)處理的特殊要求④移動式或固定式滅火設(shè)備以及煙火探測系統(tǒng)的狀況和備用情況