A．值班輪機(jī)員如有理由認(rèn)為接班輪機(jī)員顯然不能有效值班，交班后立即報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)
B．接班輪機(jī)員應(yīng)檢查輪機(jī)日志，并核對(duì)與自己觀察的情況一致時(shí)，方可接班
C．進(jìn)出港、移泊、過運(yùn)河等機(jī)動(dòng)操縱時(shí)間超過3小時(shí)者必須中止機(jī)艙無(wú)人值班
D．接班輪機(jī)員交接班后，應(yīng)馬上進(jìn)行機(jī)艙巡回檢查，然后與輪機(jī)日志查對(duì)
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新上船的船員，應(yīng)首先（）。
Ⅰ、接受安全教育；
Ⅱ、熟悉船舶工作特點(diǎn)；
Ⅲ、了解船舶工作注意事項(xiàng)
Ⅳ、熟知應(yīng)變部署；
Ⅴ、知道各種應(yīng)變器材的放置地點(diǎn)；
Ⅵ、掌握應(yīng)變器材的基本操作方法
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
機(jī)艙發(fā)生火警，應(yīng)立即報(bào)告（）。
Ⅰ、值班駕駛員Ⅱ、駕駛員Ⅲ、大管輪Ⅳ、輪機(jī)長(zhǎng)Ⅴ、船長(zhǎng)Ⅵ、全船人員
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
A．親臨機(jī)艙值守
B．保證動(dòng)力裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)
C．指導(dǎo)檢修設(shè)備
D．A或C
A．可能發(fā)生的海事
B．可能造成的人員恐慌
C．可能發(fā)生的誤操作
D．船長(zhǎng)來不及上駕駛臺(tái)指揮
A．船長(zhǎng)決定
B．輪機(jī)長(zhǎng)決定
C．大管輪決定
D．輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪共同決定
最新試題
下列有關(guān)輪機(jī)部說法中，不正確的是（）。
根據(jù)航海事故中人的心理因素分析可知，事故與人的“生物節(jié)律”有關(guān)，輪機(jī)長(zhǎng)要充分認(rèn)識(shí)和理解這一點(diǎn)，才能有效避免事故?！吧锕?jié)律”主要是指一個(gè)月里的（）。
有關(guān)消防設(shè)備、消防布置的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已從SOLAS74公約中分離出來，形成了一個(gè)附屬于附則的但獨(dú)立的（），它的法律地位是（）。
中國(guó)船級(jí)社的附加標(biāo)志ECM表示對(duì)（）。
在交接班前，事項(xiàng)（），值班輪機(jī)員應(yīng)向接班輪機(jī)員告知。①當(dāng)日的常規(guī)命令，有關(guān)船舶操作、保養(yǎng)工作、船舶機(jī)械或控制設(shè)備修理的特殊命令②所有機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)進(jìn)行修理工作的性質(zhì)、涉及的人員以及潛在的危險(xiǎn)③有關(guān)衛(wèi)生系統(tǒng)處理的特殊要求④移動(dòng)式或固定式滅火設(shè)備以及煙火探測(cè)系統(tǒng)的狀況和備用情況
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，申請(qǐng)海船高級(jí)船員適任證書者，年齡不得小于（）。
《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，所有值班船員在（）必須有至少（）的休息時(shí)間。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，適任船員應(yīng)滿足以下年齡要求：女性船員小于（）周歲，男性船員小于（）周歲。
鑄鐵件的局部損壞多采用（）修復(fù)。
《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，值班船員每天的休息時(shí)間可以分開，但不超過（）時(shí)間，其中一段時(shí)間至少要有（）。