我國《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，值班輪機員在判斷機電設(shè)備發(fā)生下列哪些情況時，應(yīng)立即報告輪機長（）。
Ⅰ、推進(jìn)機械遭到破壞；
Ⅱ、監(jiān)視系統(tǒng)遭到破壞；
Ⅲ、調(diào)節(jié)系統(tǒng)遭到破壞。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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我國《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，船上應(yīng)做好（），接受（）檢查。
Ⅰ、船員工作時間和休息時間的記錄；
Ⅱ、應(yīng)將值班安排表張貼在顯而易見處；
Ⅲ、船級社檢查；
Ⅳ、海事機構(gòu)。
A．Ⅰ/Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ/Ⅲ
C．Ⅰ＋Ⅱ/Ⅳ
D．Ⅱ/Ⅳ
我國《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，值班輪機員如有理由認(rèn)為接班的高級船員不能有效的履行其職責(zé)（）。
Ⅰ、則不應(yīng)交班；Ⅱ、應(yīng)報告輪機長；Ⅲ、應(yīng)報告船長。
A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅰ+Ⅱ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
船員調(diào)動交接班制度規(guī)定，交接時雙方必須共同到現(xiàn)場進(jìn)行交接的是（）。
Ⅰ、操縱控制裝置的位置、使用方法，操作時容易發(fā)生的錯誤；
Ⅱ、監(jiān)測指示儀表的位置、工況數(shù)據(jù)；Ⅲ、油、水艙柜的分布、容量和殘留量（即死油死水）；
Ⅳ、本船或本部門制訂的有關(guān)補充規(guī)定；
Ⅴ、本部門總的技術(shù)狀況和存在的主要問題。
A．Ⅰ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
船員調(diào)動交接班制度規(guī)定，交接時應(yīng)詳細(xì)交接并作交接記錄的是（）。
Ⅰ、現(xiàn)存問題；
Ⅱ、遺留問題；
Ⅲ、正在進(jìn)行尚未結(jié)束的工作；
Ⅳ、重要待辦事項。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A．新上船人員的工作分配
B．有關(guān)機損事故報告
C．下次修船的修理報告
D．下航次物料定購單的填寫
最新試題
航海的特殊性導(dǎo)致對海員心理素質(zhì)的特殊要求，加強海員心理素質(zhì)訓(xùn)練的目的在于（）。
中國船級社的附加標(biāo)志ECM表示對（）。
按《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，值班人員在值班前（）禁止喝酒，且值班期間血液中酒精含量不得超過（）。
在船廠修理時的防火安全工作，應(yīng)由（）擬訂具體措施，施工區(qū)域的防火安全以（）為主。
鑄鐵件的局部損壞多采用（）修復(fù)。
在交接班前，事項（），值班輪機員應(yīng)向接班輪機員告知。①當(dāng)日的常規(guī)命令，有關(guān)船舶操作、保養(yǎng)工作、船舶機械或控制設(shè)備修理的特殊命令②所有機構(gòu)和系統(tǒng)進(jìn)行修理工作的性質(zhì)、涉及的人員以及潛在的危險③有關(guān)衛(wèi)生系統(tǒng)處理的特殊要求④移動式或固定式滅火設(shè)備以及煙火探測系統(tǒng)的狀況和備用情況
根據(jù)航海事故中人的心理因素分析可知，事故與人的“生物節(jié)律”有關(guān)，輪機長要充分認(rèn)識和理解這一點，才能有效避免事故?！吧锕?jié)律”主要是指一個月里的（）。
按《海船船員值班規(guī)則》要求，值班人員在值班前（）小時內(nèi)禁止喝酒。
《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，所有值班船員在（）必須有至少（）的休息時間。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，申請值班水手和值班機工適任證書者，年齡不小于（）。