大管輪負(fù)責(zé)管理()。
Ⅰ、主機(jī);
Ⅱ、軸系及螺旋槳;
Ⅲ、為主機(jī)直接服務(wù)的輔機(jī);
Ⅳ、舵機(jī);
Ⅴ、冷凍機(jī);
Ⅵ、機(jī)艙輔機(jī)。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.以上全部
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A.輪機(jī)長
B.大管輪
C.值班輪機(jī)員
D.船長
在船員職責(zé)分工中,二管輪應(yīng)負(fù)責(zé)維護(hù)管理的設(shè)備有()。
Ⅰ、發(fā)電原動機(jī);
Ⅱ、空調(diào)裝置;
Ⅲ、污油柜;
Ⅳ、副鍋爐;
Ⅴ、輪機(jī)長指定的設(shè)備;
Ⅵ、堵漏設(shè)備。
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
A.冷藏設(shè)備
B.機(jī)艙堵漏設(shè)備
C.應(yīng)急空壓機(jī)
D.舵機(jī)
A.輪機(jī)長
B.大管輪
C.二管輪
D.三管輪
A.輪機(jī)長
B.大管輪
C.二管輪
D.三管輪
最新試題
在船舶使用的電話通信系統(tǒng)中,直通電話常用在()之間的聯(lián)絡(luò)。
《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定,所有值班船員在()必須有至少()的休息時(shí)間。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,申請海船高級船員適任證書者,年齡不得小于()。
一般來說,船上安全管理的要點(diǎn)在于“組織-素質(zhì)-響應(yīng)”,其中“素質(zhì)”應(yīng)指()。
有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng),正確的說法是()。
有關(guān)“控制”的講述,錯(cuò)誤的是()。
根據(jù)航海事故中人的心理因素分析可知,事故與人的“生物節(jié)律”有關(guān),輪機(jī)長要充分認(rèn)識和理解這一點(diǎn),才能有效避免事故?!吧锕?jié)律”主要是指一個(gè)月里的()。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中,不正確的是()。
航海的特殊性導(dǎo)致對海員心理素質(zhì)的特殊要求,加強(qiáng)海員心理素質(zhì)訓(xùn)練的目的在于()。
鑄鐵件的局部損壞多采用()修復(fù)。