柴油機使用操作不當，潤滑油和冷卻水溫度過低或過高，會使零件加速磨損。

柴油機工作反常，主要表現為潤滑油、冷卻水的溫度過高或過低。

對發(fā)動機工作性能影響最大的是，氣門桿與挺桿的間隙，此間隙值調定后，一般在使用過程中不會改變。

交流耐壓試驗后，須測被試品的絕緣電阻，而試驗前不必沒其絕緣電阻。

隨著發(fā)動機轉速的增高，熱量損失逐漸減少，熱能利用率也好轉，耗油率減少到最低值，如果轉速再增高，會增大磨擦損失，熱量利用變差，耗油率逐漸下降。

平行帶的傳動形式有開口式傳動、交叉式傳動和半交叉式傳動。

發(fā)動機活塞、活塞環(huán)、氣缸壁、氣門等嚴重磨損以及氣缸墊密封損壞，均可造成氣缸漏氣，壓力降低。

氣門間隙過大，會出現氣門開啟行程小，進、排氣阻力增加，氣缸內殘余廢氣不能排出，也影響氣門早開遲閉，使進排氣時間縮短，進氣量減小。

繼電器或接觸器，觸頭數量不夠時，可利用中間繼電器來切換多條電路。

電工不可使用金屬桿直通柄頂的螺釘旋具，否則使用時很容易碰壞設備。