船舶發(fā)電原動機的運行管理應(yīng)（）。
Ⅰ、保證滑油、冷卻水等參數(shù)的正常；
Ⅱ、定期吊缸檢修，但空氣濾器沒必要定期清潔；
Ⅲ、調(diào)速器定期檢查；
Ⅳ、安全裝置定期檢查。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
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A．有利于發(fā)現(xiàn)故障
B．操作簡單
C．避免對電網(wǎng)的沖擊
D．避免誤操作
為了防止船舶失電，平時應(yīng)做好下列哪些維護保養(yǎng)工作（）。
Ⅰ、配電板；
Ⅱ、電機及其拖動設(shè)備；
Ⅲ、控制箱；
Ⅳ、發(fā)電機及其原動機。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．以上全部
A．在狹窄水道、進出港航行時，增開一臺發(fā)電機并聯(lián)運行以策安全
B．在裝卸貨物期間，如增加開工頭數(shù)，值班駕駛員事后應(yīng)及時通知機艙值班人員
C．船舶機動航行時，應(yīng)盡量避免配電板操作
D．在狹窄水道、進出港航行時盡量避免同時使用幾臺大功率設(shè)備
船舶在海上航行時全船失電，則應(yīng)啟動備用發(fā)電機或應(yīng)急發(fā)電機，首先給（）供電。
Ⅰ、導(dǎo)航設(shè)備；
Ⅱ、舵機；
Ⅲ、報警設(shè)備。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A．大風浪天航行，使用軸帶發(fā)電機
B．在狹窄水道、進出港時，使用軸帶發(fā)電機
C．在裝卸貨時，隨時增加工頭數(shù)
D．在狹窄水道、進出港時，盡量避免配電板操作
最新試題
編寫修理單的要求規(guī)定，必須寫清楚的是（）。Ⅰ、工程規(guī)格、工程價格Ⅱ、工程內(nèi)容，工程要求Ⅲ、設(shè)備制造廠的名稱
編制修理單的依據(jù)除了說明書和公司的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)依據(jù)（）。
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具，則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話（）。Ⅰ、駕駛室與火警信號站；Ⅱ、駕駛室與機艙；Ⅲ、駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機艙。
修船前編制修理單的依據(jù)是（）。Ⅰ、公司的修船計劃Ⅱ、船舶技術(shù)狀況Ⅲ、修船廠的技術(shù)水平
船廠對修理質(zhì)量保修期，固定件（）個月，運動件（）個月。
船舶修理的保修期規(guī)定，運動件保修期為（）個月。
船舶修理的要求是（）。Ⅰ、以原樣修復(fù)為主Ⅱ、保證修船質(zhì)量，降低成本Ⅲ、按入級標準、修理標準修理
對營運期達到（）使用年限以上，但不到（）使用年限船舶，修理時應(yīng)在原結(jié)構(gòu)和設(shè)備的基礎(chǔ)上，按照營運期的要求進行修理，保持其使用年限和滿足入級要求的工程，達到二類級別。
目前常用的消除電話側(cè)音的電路有（）。Ⅰ、橋式；Ⅱ、補償式；Ⅲ、并聯(lián)式。
按交通部規(guī)定的船舶修理種類有三種，下列哪一種修理不是交通部所規(guī)定的（）。