A.所有安全設(shè)備和消防系統(tǒng)均處于備用狀態(tài)
B.定期檢查所有運轉(zhuǎn)和備用的機器
C.由輪機長酌情決定值航行班與否
D.影響航行和備車的各項維修工作必須立即完成,保持良好工作狀態(tài)
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在航行中,船舶在下列哪些情況下需要機動用車()。
Ⅰ、即將進港;
Ⅱ、大風(fēng)浪中;
Ⅲ、過運河;
Ⅳ、進入狹水道;
Ⅴ、霧航;
Ⅵ、江河中航行。
A.Ⅰ+Ⅱ++Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅲ++Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.以上全部
船舶大風(fēng)浪中錨泊時,輪機部安全注意事項()。
Ⅰ、按航行狀態(tài)保持有效的值班;
Ⅱ、影響航行和備車的工作必須立即完成;
Ⅲ、定期檢查所有運轉(zhuǎn)和備用的機器;
Ⅳ、采取措施,防止本船污染周圍環(huán)境。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.進行機艙內(nèi)部移動物品的綁扎工作
B.對主輔機進行保養(yǎng)工作
C.保持有效的安全值班
D.遵守防污規(guī)則,避免污染環(huán)境
船舶在大風(fēng)浪中錨泊時,各項準備工作包括()。
Ⅰ、注意做好大風(fēng)浪中航行的各項準備;
Ⅱ、所有安全設(shè)備和消防系統(tǒng)處于備用狀況;
Ⅲ、燃油日用柜注意放殘水;
Ⅳ、主機滑油循環(huán)柜油量保持正常;
Ⅴ、注意主輔機、燃油、滑油系統(tǒng)濾器的情況。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.以上全部
A.操車手桿(輪)關(guān)小油門刻度
B.調(diào)小調(diào)速器的穩(wěn)定調(diào)速率
C.高壓油泵進油量調(diào)小
D.調(diào)速器負荷限制器調(diào)大
最新試題
下列有關(guān)船內(nèi)通信系統(tǒng)的說法中,正確的是()。
編制修理單的依據(jù)除了說明書和公司的有關(guān)規(guī)定外,還應(yīng)依據(jù)()。
對船舶報警信號裝置的一般要求是()。Ⅰ、必須保證其電源暢通,在應(yīng)急狀態(tài)下應(yīng)有應(yīng)急電源供電;Ⅱ、各種不同用途的聲響信號應(yīng)有不同的音色,以利于辨別;Ⅲ、在機艙或其他噪聲大的艙室,音響信號應(yīng)有足夠響度并同時附有燈光信號;Ⅳ、各種自動聲光報警器,應(yīng)有能切斷聲響信號(消音開關(guān))和發(fā)光信號的裝置;Ⅴ、各自動報警系統(tǒng)或裝置應(yīng)設(shè)有檢查其功能是否正常的試驗裝置。
目前在大型船舶中,平時重點維護的電話系統(tǒng)是()。Ⅰ、對講電話系統(tǒng);Ⅱ、指揮電話系統(tǒng);Ⅲ、自動電話系統(tǒng)。
對營運期達到()使用年限以上,但不到()使用年限船舶,修理時應(yīng)在原結(jié)構(gòu)和設(shè)備的基礎(chǔ)上,按照營運期的要求進行修理,保持其使用年限和滿足入級要求的工程,達到二類級別。
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具,則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話()。Ⅰ、駕駛室與火警信號站;Ⅱ、駕駛室與機艙;Ⅲ、駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機艙。
船廠對修理質(zhì)量保修期,固定件()個月,運動件()個月。
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、機艙鈴組,用于駕駛室和機艙的雙向聯(lián)絡(luò),作為傳令鐘故障時應(yīng)急車令和回令信號;Ⅱ、冷藏庫報警鈴組,用于各冷藏庫對廚房之間的聯(lián)絡(luò),作為被誤鎖在冷庫里的人對外呼救的信號裝置;Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組,用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò),以通知該部位的一切人員迅速撤離;Ⅳ、水密門關(guān)閉和開啟指示燈裝置及預(yù)告水密門關(guān)閉的聲響鈴組:前者是光報警讓人們有所準備;后者是聲報警,要求人們迅速撤離。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,油船、液化氣船和化學(xué)液品船使用年限為()。
編制正確和準確的修理單對節(jié)約修船費用、縮短修船期和()有決定性作用。