A．二次
B．三次
C．四次
D．五次
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A．有懷疑的部分
B．有明顯缺陷的部分
C．與中國(guó)籍船舶一視同仁
D．A+B
A．復(fù)查項(xiàng)目按船舶安全檢查通知書(shū)或港口國(guó)管理檢查報(bào)告中的要求進(jìn)行
B．安全檢查的情況和處理意見(jiàn)，要用文字準(zhǔn)確描述
C．安全檢查通知書(shū)為一式三份
D．安全檢查通知書(shū)不得擅自涂改
A．責(zé)任者個(gè)人/船長(zhǎng)
B．船長(zhǎng)/船舶所有人
C．責(zé)任者個(gè)人/船舶所有人
D．船長(zhǎng)/船長(zhǎng)
A．15
B．16
C．17
D．20
A．限期糾正
B．盡快糾正
C．滯留
D．罰款
最新試題
下列屬于船舶臨界操作的是（）。①海上加油和駁油②關(guān)鍵性機(jī)器操作③氣象惡劣條件下航行④視線(xiàn)不良條件下操作
下列關(guān)于ISM的說(shuō)法中，正確的是（）。
ISM規(guī)則不適用于下列船舶（）。
用于闡述和實(shí)施SMS的文件可稱(chēng)為（）。
下列屬于SMS中船舶應(yīng)急行動(dòng)的是（）。①機(jī)艙事故②主機(jī)失靈③氣象惡劣條件下航行④貨物移動(dòng)
下列關(guān)于船舶安全管理體系審核的說(shuō)法中，正確的是（）。
根據(jù)我國(guó)的有關(guān)要求，國(guó)內(nèi)航行船長(zhǎng)大于75m的貨船，應(yīng)至少配備（）只帶自亮燈的救生圈。
SMS體系中，審核機(jī)構(gòu)分別對(duì)公司和船舶實(shí)施以下審核（）。
如果負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)的實(shí)體不是船舶所有人，則（）必須向主管機(jī)關(guān)報(bào)告實(shí)體的名稱(chēng)和詳細(xì)情況。
對(duì)于客船，500總噸及其以上油船、化學(xué)品船、液化氣船、散裝船和高速貨船，ISM規(guī)則的實(shí)施期限是不遲于（）。