船舶污染事故處罰程序規(guī)定，處罰（）以下罰款的，海事機(jī)關(guān)可直接向肇事船方發(fā)出處罰決定書。

我國法律規(guī)定，所有進(jìn)港空載油輪留存的壓艙水不得少于該油輪開重量的（）。

在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，（）成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。

船舶發(fā)生污染事故后，在向港監(jiān)提交的報(bào)告中不應(yīng)包括（）。

以下哪項(xiàng)不屬于MARPOL73/78附則一的特殊區(qū)域（）。

在我國（）負(fù)責(zé)船舶排污的調(diào)查處理。

船舶發(fā)生污染事故后，應(yīng)以打撈為主進(jìn)行處理，其目的是（）。

下列哪種船舶配有《油類記錄簿》的第一、第二部分（）。

在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，下列有關(guān)溢油蒸發(fā)的說法中，不正確的是（）。

船舶發(fā)生油污事故后，在向有關(guān)當(dāng)局提交的污染事故報(bào)告中，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>