艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）

下列關(guān)于機艙進水的原因的說法中，不正確的是（）

關(guān)于船舶進水，平衡船舶時，可浸長度的說法中，正確的是（）

“泰坦尼克”號沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水（）

每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）

根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺動力艙底泵與總管相連接。

手動滑動門屬于（）水密門；當(dāng)船舶正浮時，用動力將門完全關(guān)閉所需時間應(yīng)不超過（）。

（）主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。

輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水，（）聞訊后應(yīng)立即到達出事現(xiàn)場。

首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類情況的浸水（）