A.穩(wěn)性力矩小于傾斜力矩
B.穩(wěn)性力矩等于傾斜力矩
C.穩(wěn)性力矩所做的功小于傾斜力矩所做的功
D.穩(wěn)性力矩所做的功等于傾斜力矩所做的功
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A.初穩(wěn)性
B.動(dòng)穩(wěn)性
C.靜穩(wěn)性
D.大傾角穩(wěn)性
A.船舶航行時(shí)的穩(wěn)性
B.船舶在靜水中橫搖時(shí)的穩(wěn)性
C.傾角大于15°時(shí)的穩(wěn)性
D.船舶有角加速度搖擺時(shí)穩(wěn)性
A.穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K=1
B.橫搖力矩等于復(fù)原力矩
C.橫傾力矩所做的功等于穩(wěn)性力矩作的功
D.重力等于浮力
A.穩(wěn)性力矩所做的功等于外力距作的功
B.穩(wěn)性力矩所做的功大于外力距作的功
C.穩(wěn)性力矩所做的功小于外性力矩作的功
D.穩(wěn)性力矩等于外力距
A.變好
B.變差
C.不變
D.無法確定
最新試題
我國(guó)“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
關(guān)于船舶進(jìn)水,平衡船舶時(shí),可浸長(zhǎng)度的說法中,正確的是()
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水()
()主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。
船舶破艙進(jìn)水時(shí),每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于()
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無關(guān)。
船舶破艙進(jìn)水時(shí),關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中,錯(cuò)誤的是()
根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺(tái)艙底泵,客船要求至少裝設(shè)()臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。
有一個(gè)二艙制船,當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒,下列原因的說法哪種是不正確的()