A.船舶航行時(shí)的穩(wěn)性
B.船舶在靜水中橫搖時(shí)的穩(wěn)性
C.傾角大于15°時(shí)的穩(wěn)性
D.船舶有角加速度搖擺時(shí)穩(wěn)性
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A.穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K=1
B.橫搖力矩等于復(fù)原力矩
C.橫傾力矩所做的功等于穩(wěn)性力矩作的功
D.重力等于浮力
A.穩(wěn)性力矩所做的功等于外力距作的功
B.穩(wěn)性力矩所做的功大于外力距作的功
C.穩(wěn)性力矩所做的功小于外性力矩作的功
D.穩(wěn)性力矩等于外力距
A.變好
B.變差
C.不變
D.無(wú)法確定
A.初穩(wěn)性
B.動(dòng)穩(wěn)性
C.靜穩(wěn)性
D.大傾角穩(wěn)性
A.最小傾覆力矩的大小
B.靜平衡角的大小
C.最大靜穩(wěn)性力矩的大小
D.穩(wěn)性力矩作功的大小
最新試題
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()
關(guān)于船舶進(jìn)水,平衡船舶時(shí),可浸長(zhǎng)度的說(shuō)法中,正確的是()
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水()
船舶水密艙壁上的水密門(mén),不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的,凡在航行中使用的,應(yīng)()進(jìn)行操作。
我國(guó)“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水()
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水,采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)()
船舶某處所的滲透率越大,則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離()
關(guān)于堵漏毯說(shuō)法錯(cuò)誤的是()