A.初穩(wěn)性
B.動穩(wěn)性
C.靜穩(wěn)性
D.大傾角穩(wěn)性
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A.船舶航行時的穩(wěn)性
B.船舶在靜水中橫搖時的穩(wěn)性
C.傾角大于15°時的穩(wěn)性
D.船舶有角加速度搖擺時穩(wěn)性
A.穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K=1
B.橫搖力矩等于復(fù)原力矩
C.橫傾力矩所做的功等于穩(wěn)性力矩作的功
D.重力等于浮力
A.穩(wěn)性力矩所做的功等于外力距作的功
B.穩(wěn)性力矩所做的功大于外力距作的功
C.穩(wěn)性力矩所做的功小于外性力矩作的功
D.穩(wěn)性力矩等于外力距
A.變好
B.變差
C.不變
D.無法確定
A.初穩(wěn)性
B.動穩(wěn)性
C.靜穩(wěn)性
D.大傾角穩(wěn)性
最新試題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報告()
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()有關(guān)。
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺艙底泵,客船要求至少裝設(shè)()臺動力艙底泵與總管相連接。
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
船舶抗沉性主要是指()
艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,特別應(yīng)做好出事場所的()搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()