“泰坦尼克”號沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水（）

艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個(gè)艙室充滿水的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）

機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是（）

關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長度的說法中，正確的是（）

下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中，不正確的是（）

每一臺動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）

關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí)，水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說法中，正確的是（）

船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）有關(guān)。

船舶水密艙壁上的水密門，不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。

輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備