我國(guó)“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）

艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）

船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）

輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備

不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）

（）主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。

堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位（）

船舶抗沉性主要是指（）

船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）無關(guān)。

根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺(tái)艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。