單項(xiàng)選擇題

船舶最大彎曲應(yīng)力發(fā)生在哪里（）。
Ⅰ、距船首四分之一船長處橫剖面上甲板
Ⅱ、距船首四分之一船長處橫剖面船底板
Ⅲ、距船尾四分之一船長處橫剖面上甲板
Ⅳ、距船尾四分之一船長處橫剖面船底板
Ⅴ、船中剖面上甲板
Ⅵ、船中剖面船底板

A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅴ+Ⅵ


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1.單項(xiàng)選擇題船體中拱時，甲板受到（），船底受到（）。

A．拉應(yīng)力/拉應(yīng)力
B．壓應(yīng)力/壓應(yīng)力
C．拉應(yīng)力/壓應(yīng)力
D．壓應(yīng)力/拉應(yīng)力

2.單項(xiàng)選擇題引起船體發(fā)生總縱彎曲的原因，主要是由于沿著船長方向上每一點(diǎn)的（）分布不均造成的。

A．重力和船舶阻力
B．浮力和波浪沖擊力
C．重力和浮力
D．剪力和重力

3.單項(xiàng)選擇題船體發(fā)生總縱彎曲的原因是（）。

A．由于波浪的沖擊力作用
B．由于重力和浮力分布不均勻
C．由于慣性力作用
D．由于推力和阻力作用

4.單項(xiàng)選擇題總縱彎曲力矩沿船長方向的分布規(guī)律為（）。

A．彎曲力矩值沿首尾兩端逐漸增加
B．彎曲力矩值向首尾兩端逐漸減少
C．彎曲力矩值向首尾兩端保持不變
D．彎曲力矩值向首尾兩端變化無規(guī)律

5.單項(xiàng)選擇題船中處于波峰時，船舶的變形使（）。

A．甲板和船底受拉伸
B．甲板和船底受壓縮
C．甲板受拉伸，船底受壓縮
D．甲板受壓縮和船底受拉伸