A.油壓
B.氣壓
C.液壓
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A.表計
B.潛油泵
C.短尾式套管
D.干式變壓器
A.油箱內(nèi)應(yīng)為正壓
B.油箱內(nèi)應(yīng)為負(fù)壓
C.壓力為0.01~0.03MPa
D.壓力為0.02~0.04MPa
A.油箱及所有附件應(yīng)齊全
B.油箱及附件無銹蝕及機械損傷,密封應(yīng)良好
C.套管包裝完好,無滲油,瓷體無損傷
A.車輛的升降
B.平臺的升降
C.其它車輛
D.船只的沉浮
A.了解道路及沿途橋梁、涵洞等寬度、坡度、承重等情況
B.調(diào)查沿途架空線、通信線等高空障礙物情況
C.速度符合廠家要求
最新試題
工頻電壓升高是決定某些過電壓保護裝置工作條件的重要依據(jù),如避雷器的滅弧電壓就是按照電網(wǎng)單相接地時健全相上工頻電壓升高來選定的,它直接影響避雷器的保護性能和電力設(shè)備的絕緣水平。()
限制電弧接地過電壓的措施有()。
按持續(xù)時間長短分,一半持續(xù)時間在()秒內(nèi)的過電壓稱為操作過電壓;持續(xù)時間長的過電壓則稱為暫時過電壓。
當(dāng)發(fā)電機帶容性負(fù)載如空載線路時,有可能引發(fā)的諧振過電壓為。()
諧振過電壓()。
運行經(jīng)驗表明:一般220kv及以下電網(wǎng)不需要采用特殊措施限制工頻電壓升高。()
諧振過電壓主要包括()。
由于電力系統(tǒng)中某些內(nèi)部原因產(chǎn)生的過電壓稱為內(nèi)部過電壓。()
操作過電壓是因操作或故障引起的瞬間電壓升高,時間短。暫時過電壓是在瞬間過程完畢后出現(xiàn)的穩(wěn)態(tài)性質(zhì)的工頻電壓升高或諧振現(xiàn)象,持續(xù)時間比操作過電壓長。()
在具有雙端電源的線路中,線路合閘時若先合電源容量小的一側(cè),后合電源容量大的一側(cè),可以減弱電容效應(yīng)引起的工頻過電壓。()