A.表計(jì)
B.潛油泵
C.短尾式套管
D.干式變壓器
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A.油箱內(nèi)應(yīng)為正壓
B.油箱內(nèi)應(yīng)為負(fù)壓
C.壓力為0.01~0.03MPa
D.壓力為0.02~0.04MPa
A.油箱及所有附件應(yīng)齊全
B.油箱及附件無(wú)銹蝕及機(jī)械損傷,密封應(yīng)良好
C.套管包裝完好,無(wú)滲油,瓷體無(wú)損傷
A.車輛的升降
B.平臺(tái)的升降
C.其它車輛
D.船只的沉浮
A.了解道路及沿途橋梁、涵洞等寬度、坡度、承重等情況
B.調(diào)查沿途架空線、通信線等高空障礙物情況
C.速度符合廠家要求
A.選擇航道,了解吃水深度
B.了解水上及水下障礙物分布
C.了解潮汛情況
D.了解沿途橋梁尺寸
最新試題
工頻電壓升高是決定某些過(guò)電壓保護(hù)裝置工作條件的重要依據(jù),如避雷器的滅弧電壓就是按照電網(wǎng)單相接地時(shí)健全相上工頻電壓升高來(lái)選定的,它直接影響避雷器的保護(hù)性能和電力設(shè)備的絕緣水平。()
限制電弧接地過(guò)電壓的措施有()。
由線性電感和電容構(gòu)成的振蕩回路,其參數(shù)C、L滿足()條件時(shí),可能產(chǎn)生諧振過(guò)電壓。
雷電過(guò)電壓幅值大小與電網(wǎng)電壓有關(guān),用其電壓的絕對(duì)值表示。()
按持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)短分,一半持續(xù)時(shí)間在()秒內(nèi)的過(guò)電壓稱為操作過(guò)電壓;持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的過(guò)電壓則稱為暫時(shí)過(guò)電壓。
消除或降低切斷空載線路過(guò)電壓采取的措施有()。
影響切除空載線路過(guò)電壓的因素主要有()。
操作過(guò)電壓是因操作或故障引起的瞬間電壓升高,時(shí)間短。暫時(shí)過(guò)電壓是在瞬間過(guò)程完畢后出現(xiàn)的穩(wěn)態(tài)性質(zhì)的工頻電壓升高或諧振現(xiàn)象,持續(xù)時(shí)間比操作過(guò)電壓長(zhǎng)。()
限制線性諧振過(guò)電壓方法是使回路脫離諧振狀態(tài)或增加回路損耗。()
運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明:一般220kv及以下電網(wǎng)不需要采用特殊措施限制工頻電壓升高。()