A、造成啃軌
B、撞擊周圍物體、人員或起重機(jī)本身造成事故
C、重物擺動造成起重機(jī)過載
D、造成傾翻事故
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A、輕載長矩離
B、重載短距離
C、任何負(fù)載長距離
D、輕載短距離
A、起重特性曲線(表)
B、安全規(guī)范
C、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)
D、操作規(guī)程
A、起重量較大的
B、起重量較小的
C、起升速度較慢的
A、行程開關(guān)
B、限位器
C、制動器
D、電器設(shè)備
A、50
B、80
C、100
D、120
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最新試題
()的位置信號對小車運(yùn)行構(gòu)成內(nèi)部聯(lián)鎖信號。
()主要是為保證船舶的艙蓋板和超長集裝箱通過門腿之間。
在使用雙箱吊具時,若中間鎖銷箱處于上升位置,檢測到中間有間隙且是雙20ft 集裝箱,起升機(jī)構(gòu)()起升。
在使用雙箱吊具時,若中間鎖銷箱處于下降位置,檢測到中間有間隙,且是40ft開口箱,起升機(jī)構(gòu)應(yīng)()起升。
起升重量傳感器丟失、大車電纜卷筒故障以及掛艙發(fā)生時,系統(tǒng)采取()。
起升電機(jī)具有過溫保護(hù),當(dāng)電動機(jī)的溫度達(dá)到某一個值的時候,系統(tǒng)產(chǎn)生溫度報警信號,此時()。
下列()為數(shù)字量 24VDC 輸出模塊。
繩卡固定法繩卡數(shù)目根據(jù)鋼絲繩()確定。
由于起重機(jī)質(zhì)量大、動能很大,因此大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)大多使用()。
下列小車機(jī)構(gòu)位置檢測信號屬于程序內(nèi)部連鎖信號的是()。