A.獨(dú)立懸掛
B.非獨(dú)立懸掛
C.燭式懸掛
D.麥弗遜式懸掛
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A.離合器
B.變速器
C.驅(qū)動(dòng)橋
D.萬向傳動(dòng)裝置
A.連接;載荷
B.固定;負(fù)荷
C.承受;作用力
D.連接;作用力
A.變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間
B.分動(dòng)器與各驅(qū)動(dòng)橋之間
C.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的半軸
D.斷開式驅(qū)動(dòng)橋的半軸
A.第一萬向節(jié)兩軸間夾角與第二萬向節(jié)兩軸間夾角相等
B.第一萬向節(jié)兩軸間夾角與第二萬向節(jié)兩軸間夾角不等
C.第一萬向節(jié)的從動(dòng)叉與第二萬向節(jié)的主動(dòng)叉處于同一平面
D.第一萬向節(jié)的主動(dòng)叉與第二萬向節(jié)的從動(dòng)叉處于同一平面
A.輸入軸、輸出軸平行且無中間軸
B.采用鎖環(huán)式慣性同步器只裝在第一軸上,使結(jié)構(gòu)緊湊
C.沒有直接檔,最高檔的機(jī)械效率高于直接檔
D.前進(jìn)擋幾乎都采用常嚙合斜齒輪,傳動(dòng)平穩(wěn)
最新試題
活塞環(huán)安裝時(shí)只有所有環(huán)開口不在同一角度即可。
ESP具有哪些功能?
氣門間隙存在的作用主要是為了減小凸輪軸的磨損程度。
噴油器回油孔損壞,造成回油量過大,可能造成柴油機(jī)不起動(dòng)或熄火現(xiàn)象。
節(jié)溫器能使發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)溫度迅速升高,在熱機(jī)時(shí)又能保證足夠的散熱,所以節(jié)溫器是必不可少的。
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水會(huì)導(dǎo)致連桿彎曲。
火花塞是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)較柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特有的零部件。
發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)起動(dòng)困難時(shí)可連續(xù)嘗試起動(dòng)。
有故障的水溫傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能沒有影響。
柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中,不僅為發(fā)動(dòng)機(jī)提供能量,同時(shí)也為發(fā)動(dòng)機(jī)上的部分零部件提供潤滑。