A.第一萬向節(jié)兩軸間夾角與第二萬向節(jié)兩軸間夾角相等
B.第一萬向節(jié)兩軸間夾角與第二萬向節(jié)兩軸間夾角不等
C.第一萬向節(jié)的從動叉與第二萬向節(jié)的主動叉處于同一平面
D.第一萬向節(jié)的主動叉與第二萬向節(jié)的從動叉處于同一平面
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A.輸入軸、輸出軸平行且無中間軸
B.采用鎖環(huán)式慣性同步器只裝在第一軸上,使結(jié)構(gòu)緊湊
C.沒有直接檔,最高檔的機械效率高于直接檔
D.前進擋幾乎都采用常嚙合斜齒輪,傳動平穩(wěn)
A.螺旋錐齒輪
B.減薄齒
C.倒錐齒
D.斜面齒
A.能防止自動掛檔又自動脫檔
B.能避免同時掛上兩個檔
C.能防止誤掛倒檔
D.能使結(jié)合套與待接合的齒圈兩者之間迅速同步
A.改變傳動比
B.改變驅(qū)動輪旋轉(zhuǎn)方向
C.中斷動力傳遞
D.平衡左右車輪的驅(qū)動力
A.結(jié)合平順柔和
B.分離迅速徹底
C.具有合適的儲備能力
D.從動部分的轉(zhuǎn)動慣量盡量大
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WMI號由各汽車制造廠商自由協(xié)商決定,不需經(jīng)過申請、批準(zhǔn)。
發(fā)動機進水會導(dǎo)致連桿彎曲。
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為降低氣缸壁與活塞間的摩擦力,加工氣缸壁時使其表面越光滑越好。
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什么是ASR?
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