A.高壓接頭
B.真空開關(guān)管
C.觸頭壓力機(jī)構(gòu)
D.脫動(dòng)機(jī)構(gòu)
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A.一個(gè)
B.二個(gè)
C.三個(gè)
D.四個(gè)
A.五個(gè)
B.六個(gè)
C.八個(gè)
D.十個(gè)
A.弓頭
B.自動(dòng)降弓裝置
C.APIM裝置
D.減震器
A.動(dòng)力
B.非動(dòng)力
C.每個(gè)
D.動(dòng)車組
A.一架
B.兩架
C.三架
D.四架
最新試題
應(yīng)答器信息接收天線接收地面應(yīng)答器所發(fā)出的高頻信號(hào)，并通過專用的電纜將該信號(hào)傳遞給設(shè)置在ATP的BTM。
執(zhí)行撒砂操作時(shí)，砂粒由空氣流帶動(dòng)，經(jīng)撒砂管進(jìn)入撒砂噴嘴，進(jìn)而完成撒砂動(dòng)作。
CRH380B型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架均為模塊化設(shè)計(jì)，主要結(jié)構(gòu)基本相同。
駕駛動(dòng)車組所需的電子、電氣、空氣和機(jī)械設(shè)備設(shè)于司機(jī)室柜中，設(shè)備組件按使用頻率分組安裝。
軌道電路信息接收天線利用電磁感應(yīng)接收流經(jīng)鋼軌的信號(hào)電流，傳送到設(shè)置在ATP主機(jī)柜的BTM，BTM對(duì)該信號(hào)進(jìn)行選擇和解調(diào)。
CRH380B型動(dòng)車組均采用盤形制動(dòng)裝置。
受電弓開關(guān)的作用是使列車中所有受電弓升起或降落。
轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為雙H型設(shè)計(jì)，主要由鋼板制成。
由于車內(nèi)氣壓波動(dòng)對(duì)乘員舒適性的影響，所以車門必須具有很高的氣密性能。
RBC是CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)的核心車載設(shè)備，是基于信號(hào)故障--安全原則設(shè)計(jì)的控制系統(tǒng)。