A.鍵盤
B.打印終端
C.揚(yáng)聲器
D.連接電纜
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A.具有《列車無線調(diào)度系統(tǒng)制式及主要技術(shù)條件》中規(guī)定的機(jī)車電臺(tái)功能
B.具有450MHz機(jī)車電臺(tái)自動(dòng)和手動(dòng)轉(zhuǎn)換工作模式功能，并具有承載列車尾部風(fēng)壓、無線車次號(hào)、調(diào)度命令等數(shù)據(jù)信息的傳輸功能
C.具有GSM-R調(diào)度通信系統(tǒng)功能
D.具有GSM-R通用數(shù)據(jù)傳輸功能，可根據(jù)承載業(yè)務(wù)的需要提供GPRS或電路方式數(shù)據(jù)傳輸鏈路
A.個(gè)呼
B.組呼
C.廣播
D.緊急
A.功能尋址
B.位置尋址
C.ISDN
D.MSISDN
A.基站子系統(tǒng)
B.操作支持子系統(tǒng)
C.固定用戶接入交換機(jī)
D.調(diào)度臺(tái)
A.六個(gè)
B.七個(gè)
C.八個(gè)
D.九個(gè)
最新試題
客室內(nèi)門按用途分為內(nèi)端門和外端門。
高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)作為高速鐵路運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)的子系統(tǒng)，在預(yù)防災(zāi)害對(duì)高鐵運(yùn)營的危害方面起著重要的保障作用。
同種類型的自動(dòng)車鉤可在連掛速度5km/h實(shí)現(xiàn)自動(dòng)聯(lián)掛。
執(zhí)行撒砂操作時(shí)，砂粒由空氣流帶動(dòng)，經(jīng)撒砂管進(jìn)入撒砂噴嘴，進(jìn)而完成撒砂動(dòng)作。
為滿足動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)壓縮空氣濕度要求，CRH380B型動(dòng)車組供風(fēng)系統(tǒng)安裝了雙罐式空氣干燥器。
CRH380B型動(dòng)車組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置包括制動(dòng)盤、夾鉗單元及制動(dòng)閘片。
CRH380B型動(dòng)車組動(dòng)力轉(zhuǎn)向架上安裝有橫向加速傳感器。
鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)，應(yīng)能夠提供各種自然災(zāi)害情報(bào)數(shù)據(jù)，為列車運(yùn)行控制提供依據(jù)。
轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為雙H型設(shè)計(jì)，主要由鋼板制成。
CTCS-3級(jí)地面設(shè)備由RBC、TCC、ZPW-2000（UM）系列軌道電路、應(yīng)答器（含LEU）、GSM-R通信接口設(shè)備等組成。