A.電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能
B.化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能
C.電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
D.機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能
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A.二氧化鉛和鉛
B.純鉛和硫酸鉛
C.二氧化鉛和硫酸鉛
D.硫酸鉛和硫酸鉛
A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.混聯(lián)
D.以上都不對
A.制動主缸
B.電控單元
C.液壓調(diào)節(jié)器
D.制動工作缸
A.電控單元
B.制動主缸
C.液壓調(diào)節(jié)器
D.制動工作缸
A.100%
B.50%
C.20%一30%
D.10%一20%
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最新試題
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測量CAN 高(CANH)與CAN 低(CANL)之間電阻是()Ω。
車輛動力電池單體溫度異??赡艿脑蚴牵ǎ?。
解除EP 電子手剎時(shí),駐車儲氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過()至手制動閥。
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問題檢查方法正確的是()。
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某市場反饋一臺ZK6559DX 制動異響,經(jīng)落實(shí)該車制動時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響,同時(shí)伴隨后輪制動器高溫,以下處理措施不合理的是()。
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響,一般車輛會向輪胎氣壓()的一側(cè)跑偏。
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