A.120
B.130
C.140
D.150
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A.210
B.220
C.230
D.240
A.同頻率的發(fā)送和接收可同纜
B.同頻率的發(fā)送和發(fā)送可同屏蔽四芯組
C.同頻率的發(fā)送或接收可同纜
D.同頻率的接收和接收可同屏蔽四芯組
A.N+1”
B.1+1”
C.雙機(jī)并聯(lián)
D.其他
A.200m；150m
B.200m；200m
C.200m；100m
D.250m；100m
A.5
B.10
C.2
D.3
最新試題
發(fā)車線端部必須設(shè)置出站信號機(jī)。設(shè)置警沖標(biāo)內(nèi)方3.5~4m處。防止側(cè)面沖突。
永久限速由線路結(jié)構(gòu)的物理限制或軌道狀態(tài)所決定的在線路特殊區(qū)段的最大允許安全速度。
地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息（）。
照成轉(zhuǎn)轍機(jī)卡缺口原因有（）。
行調(diào)對有關(guān)列車或站臺（單個或所有）設(shè)置“扣車/終止扣車”或“跳?！币詫?shí)現(xiàn)自動調(diào)整。
ZD（J）9電動轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉機(jī)構(gòu)完成鎖閉過程主要由（）部分相互配合，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)對道岔的鎖閉。
潤滑脂采用轉(zhuǎn)轍機(jī)專用TR-1潤滑脂，潤滑油可用NO20號機(jī)械潤滑油。下列為轉(zhuǎn)轍機(jī)日常維護(hù)需潤滑油的部件有（）。
CBTC運(yùn)營的關(guān)鍵技術(shù)包含精確定位、虛擬占用、車地通信。
在站臺布置（）個ATO無源應(yīng)答器，滿足沿列車運(yùn)行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。
測量點(diǎn)燈單元I次側(cè)的電壓，標(biāo)準(zhǔn)值為（）VAC