A.驅(qū)動(dòng)塊式
B.驅(qū)動(dòng)銷式
C.凸臺(tái)式
D.傳力片式
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A.前側(cè)
B.后側(cè)
C.內(nèi)側(cè)
D.中央
A.一側(cè)半軸轉(zhuǎn)速減少的數(shù)值等于另一側(cè)半軸轉(zhuǎn)速增加值的兩倍
B.一側(cè)半軸轉(zhuǎn)速減少的數(shù)值等于另一側(cè)半軸轉(zhuǎn)速增加值的一半
C.一側(cè)半軸轉(zhuǎn)速增加的數(shù)值等于另一側(cè)半軸轉(zhuǎn)速減少的數(shù)值
D.兩側(cè)半軸轉(zhuǎn)速仍大致相等
A.變大
B.變小
C.不變
D.以上答案都不對(duì)
A.從動(dòng)齒數(shù)增加,離地間隙減小
B.從動(dòng)齒數(shù)增加,離地間隙增加
C.從動(dòng)齒數(shù)減小,離地間隙增加
D.從動(dòng)齒數(shù)減小,離地間隙減小
A.加快
B.變慢
C.不變
D.都不對(duì)
最新試題
以下屬于新產(chǎn)品開發(fā)驅(qū)動(dòng)力的是()
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以下屬于汽車分期付款內(nèi)容的是()
汽車出廠后,加上工具、備胎并填滿油水后的質(zhì)量稱為()
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)模塊級(jí)小零件的是(),如汽車懸架下擺臂。
人人往往容易忘掉大多數(shù)信息,只保留能支持其態(tài)度和信念的信息,這屬于感知階段的()
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大部分兩驅(qū)轎車采用的是()驅(qū)動(dòng)形式。
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下游需求變化會(huì)導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈劇烈波動(dòng),指的是組織市場用戶購買行為的()特點(diǎn)。