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單項(xiàng)選擇題
編組列車作業(yè)，制動(dòng)員推進(jìn)車列推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，編組車列，確認(rèn)車列掛妥后應(yīng)進(jìn)行試?yán)８鶕?jù)需要，將車列停放在適當(dāng)或（）規(guī)定的位置，按規(guī)定采取防溜措施后摘鉤。
A.《站細(xì)》
B.《行規(guī)》
C.《技規(guī)》
D.《調(diào)規(guī)》
單項(xiàng)選擇題
在有牽出線的車站上作業(yè)時(shí)，要充分利用牽出線，變更利用其他線作業(yè)時(shí)，須通知（）。
A.調(diào)車指揮
B.調(diào)車指導(dǎo)
C.司機(jī)
D.調(diào)車指揮人和司機(jī)
單項(xiàng)選擇題
跟蹤調(diào)車，除按《技規(guī)》第239條規(guī)定辦理外，國際旅客列車、（）列車開出后禁止跟蹤調(diào)車。
A.軍運(yùn)
B.專包
C.行郵
D.行包
單項(xiàng)選擇題
烏海西站中心里程位于包蘭線自包頭東站起下行線403Km+350m；上行線（）處。
A.403km+380m
B.403Km+580m
C.403km+550m
D.404km+634m
單項(xiàng)選擇題
編組列車作業(yè)，制動(dòng)員編成復(fù)檢時(shí)，按規(guī)定復(fù)檢編成車列，列車編成后，向（）報(bào)告。
A.調(diào)車指導(dǎo)
B.調(diào)車長
C.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人
D.值班站長
單項(xiàng)選擇題
《呼和浩特鐵路局記功嘉獎(jiǎng)管理辦法》（呼鐵勞衛(wèi)〔2012〕13號(hào)）中第八條規(guī)定，集體記功獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)為（）元，頒發(fā)榮譽(yù)證書；集體記大功獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)為獎(jiǎng)勵(lì)100000元，頒發(fā)集體榮譽(yù)證書。
A.10000
B.30000
C.20000
D.50000
單項(xiàng)選擇題
編組列車距警沖標(biāo)距離，在有列檢作業(yè)的車站，車列前端距警沖標(biāo)不得少于（）m（電氣化區(qū)段的車站不得少于70m），雙機(jī)牽引時(shí)不得少于75m，（電氣化區(qū)段的車站不得少于100m），尾部距警沖標(biāo)不得少于20m。
A.65
B.50
C.85
D.55
單項(xiàng)選擇題
排列經(jīng)過分路不良區(qū)段的進(jìn)路時(shí)，（）先須指派一名勝任人員（扳道員、調(diào)車人員、安全員、值班站長等）現(xiàn)場確認(rèn)分路不良區(qū)段空閑；信號(hào)開放后，必須對分路不良區(qū)段內(nèi)的道岔進(jìn)行單獨(dú)鎖閉，嚴(yán)禁排列或預(yù)排與其相關(guān)進(jìn)路。
A.必須
B.應(yīng)當(dāng)
C.可以
D.馬上
單項(xiàng)選擇題
（）前填發(fā)的出站（跟蹤）調(diào)車通知書的日期，在限定時(shí)間內(nèi)仍為有效。
A.零點(diǎn)
B.18點(diǎn)
C.24點(diǎn)
D.20點(diǎn)
單項(xiàng)選擇題
無線調(diào)車作業(yè)通話標(biāo)準(zhǔn)用語：十車；五車；三車；接近連掛；連掛好了；連續(xù)連掛；試?yán)涣锓?；（）；停車；減速；壓鉤；加速；×場×道（×線）開通，牽出好了；連掛好了；全列起動(dòng)好了。
A.加速
B.注意
C.鳴笛
D.頓鉤

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在有牽出線的車站上作業(yè)時(shí)，要充分利用牽出線，變更利用其他線作業(yè)時(shí)，須通知（）。

跟蹤調(diào)車，除按《技規(guī)》第239條規(guī)定辦理外，國際旅客列車、（）列車開出后禁止跟蹤調(diào)車。

烏海西站中心里程位于包蘭線自包頭東站起下行線403Km+350m；上行線（）處。

編組列車作業(yè)，制動(dòng)員編成復(fù)檢時(shí)，按規(guī)定復(fù)檢編成車列，列車編成后，向（）報(bào)告。

（）前填發(fā)的出站（跟蹤）調(diào)車通知書的日期，在限定時(shí)間內(nèi)仍為有效。

無線調(diào)車作業(yè)通話標(biāo)準(zhǔn)用語：十車；五車；三車；接近連掛；連掛好了；連續(xù)連掛；試?yán)涣锓?；（）；停車；減速；壓鉤；加速；×場×道（×線）開通，牽出好了；連掛好了；全列起動(dòng)好了。

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在有牽出線的車站上作業(yè)時(shí)，要充分利用牽出線，變更利用其他線作業(yè)時(shí)，須通知（）。

跟蹤調(diào)車，除按《技規(guī)》第239條規(guī)定辦理外，國際旅客列車、（）列車開出后禁止跟蹤調(diào)車。

烏海西站中心里程位于包蘭線自包頭東站起下行線403Km+350m；上行線（）處。

編組列車作業(yè)，制動(dòng)員編成復(fù)檢時(shí)，按規(guī)定復(fù)檢編成車列，列車編成后，向（）報(bào)告。

（）前填發(fā)的出站（跟蹤）調(diào)車通知書的日期，在限定時(shí)間內(nèi)仍為有效。

在有牽出線的車站上作業(yè)時(shí)，要充分利用牽出線，變更利用其他線作業(yè)時(shí)，須通知（）。

跟蹤調(diào)車，除按《技規(guī)》第239條規(guī)定辦理外，國際旅客列車、（）列車開出后禁止跟蹤調(diào)車。

烏海西站中心里程位于包蘭線自包頭東站起下行線403Km+350m；上行線（）處。

編組列車作業(yè)，制動(dòng)員編成復(fù)檢時(shí)，按規(guī)定復(fù)檢編成車列，列車編成后，向（）報(bào)告。

（）前填發(fā)的出站（跟蹤）調(diào)車通知書的日期，在限定時(shí)間內(nèi)仍為有效。