A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.3根
B.5根
C.10根
D.7根
A.β＝1.0
B.0.8≤β＜1.0
C.0.6≤β＜0.8
D.β＜0.6
A.將試件直立放置在試驗(yàn)機(jī)的下壓板上，并物理對(duì)中。開動(dòng)試驗(yàn)機(jī)，直至使接觸均衡。
B.以0.3～05Mpa／s的速度連續(xù)而均勻地加載
C.當(dāng)試件接近破壞而開始迅速變形時(shí)，應(yīng)停止調(diào)整試驗(yàn)機(jī)油門，直至試件破壞
D.以200N／s的速度連續(xù)而均勻地加載
對(duì)于懸臂梁橋在靜載試驗(yàn)時(shí)的主要測(cè)點(diǎn)布設(shè)為（）
1、支點(diǎn)應(yīng)變；
2、跨中撓度；
3、支點(diǎn)沉降；
4、跨中應(yīng)變。
A.1、2、3、4
B.2、3、4
C.3、4
D.1、3
最新試題
依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，（）應(yīng)有具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔(dān)。
懸臂梁橋靜載試驗(yàn)，主要工況下應(yīng)變測(cè)試斷面有（）。
動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)試信號(hào)應(yīng)進(jìn)行（）預(yù)處理。
采用振動(dòng)法測(cè)量索力時(shí)，測(cè)量系統(tǒng)一般由（）組成。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測(cè)量以下說(shuō)法正確的是（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的布置描述正確的是（）。
橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含（）。
關(guān)于橋梁自振頻率測(cè)試描述正確的是（）。
靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析時(shí)應(yīng)繪制哪些試驗(yàn)曲線？（）
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測(cè)評(píng)定，現(xiàn)場(chǎng)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測(cè)，最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度，檢測(cè)時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。