接觸器的主觸頭是串聯(lián)在主電路中的。

螺旋千斤頂是靠螺母不動，螺桿加轉(zhuǎn)并做直線運(yùn)動來完成傳動的。

繼電器或接觸器，觸頭數(shù)量不夠時，可利用中間繼電器來切換多條電路。

氣門間隙過大，會出現(xiàn)氣門開啟行程小，進(jìn)、排氣阻力增加，氣缸內(nèi)殘余廢氣不能排出，也影響氣門早開遲閉，使進(jìn)排氣時間縮短，進(jìn)氣量減小。

隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的增高，熱量損失逐漸減少，熱能利用率也好轉(zhuǎn)，耗油率減少到最低值，如果轉(zhuǎn)速再增高，會增大磨擦損失，熱量利用變差，耗油率逐漸下降。

四缸、六缸直列柴油機(jī)的充電發(fā)電機(jī)，由三角帶傳動，要定期檢查三角帶、皮帶輪的張緊度。

若發(fā)動機(jī)低于正常工作溫度，缸壁溫度也較低，散熱量較大，使燃燒氣體的溫度和壓力下降，燃燒速度緩慢，導(dǎo)致動力性較低。

常用的螺旋傳動有普通螺旋傳動，差動螺旋傳動和流動螺旋傳動。

交流耐壓試驗(yàn)后，須測被試品的絕緣電阻，而試驗(yàn)前不必沒其絕緣電阻。

鏈條傳動的傳動效率較低，一般可達(dá)0.95~0.97。