A.對應(yīng)的上止點(diǎn)
B.對應(yīng)的下止點(diǎn)
C.開口對應(yīng)的上止點(diǎn)
D.開口對應(yīng)的下止點(diǎn)
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A.內(nèi)徑百分尺
B.百分表
C.游標(biāo)卡尺
D.杠桿式百分表
A.柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行
B.連桿螺栓上緊扭矩過小
C.連桿螺栓上緊扭矩過大或緊固不均勻
D.氣缸內(nèi)落入異物
A.200~250
B.250~300
C.300~450
D.450~600
A.0.02~0.03
B.0.04~0.05
C.0.2~0.3
D.0.4~0.5
A.先校正彎曲,再校正扭曲
B.彎曲和扭曲同時校
C.彎曲和扭曲交替校
D.先校正扭曲,再校正彎曲
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最新試題
接觸器的主觸頭是串聯(lián)在主電路中的。
螺旋千斤頂是靠螺母不動,螺桿加轉(zhuǎn)并做直線運(yùn)動來完成傳動的。
對發(fā)動機(jī)工作性能影響最大的是,氣門桿與挺桿的間隙,此間隙值調(diào)定后,一般在使用過程中不會改變。
發(fā)動機(jī)進(jìn)、排氣門早開遲閉的大小,在中等轉(zhuǎn)速時最為合適,進(jìn)、排氣門開啟時間較長,進(jìn)氣阻力不大,能做到減少排氣,節(jié)約燃料。
熱繼電器、熱元件額定電流,應(yīng)大于電動機(jī)額定電流,一般按電動機(jī)額定電流的二倍選用。
平行帶的傳動形式有開口式傳動、交叉式傳動和半交叉式傳動。
發(fā)動機(jī)活塞、活塞環(huán)、氣缸壁、氣門等嚴(yán)重磨損以及氣缸墊密封損壞,均可造成氣缸漏氣,壓力降低。
繼電器或接觸器,觸頭數(shù)量不夠時,可利用中間繼電器來切換多條電路。
電工不可使用金屬桿直通柄頂?shù)穆葆斝?,否則使用時很容易碰壞設(shè)備。
鏈條的鉸鏈磨損后,會使節(jié)距變大,造成鏈條脫落現(xiàn)象。