A.柴油機(jī)超負(fù)荷運行
B.連桿螺栓上緊扭矩過小
C.連桿螺栓上緊扭矩過大或緊固不均勻
D.氣缸內(nèi)落入異物
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.200~250
B.250~300
C.300~450
D.450~600
A.0.02~0.03
B.0.04~0.05
C.0.2~0.3
D.0.4~0.5
A.先校正彎曲,再校正扭曲
B.彎曲和扭曲同時校
C.彎曲和扭曲交替校
D.先校正扭曲,再校正彎曲
A.放在撒有金剛砂的平板上研磨
B.細(xì)平銼銼平
C.在磨損處用焊條堆焊一層金屬
D.從接合面上去掉一層金屬并進(jìn)行研磨
A.130~150
B.150~170
C.180~200
D.200~230
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新試題
熱繼電器、熱元件額定電流,應(yīng)大于電動機(jī)額定電流,一般按電動機(jī)額定電流的二倍選用。
剝線鉗是用于剝削大直徑導(dǎo)線的絕緣層的專用工具。
交流耐壓試驗后,須測被試品的絕緣電阻,而試驗前不必沒其絕緣電阻。
用改變局部范圍內(nèi)技術(shù)狀態(tài)的辦法,來觀察對柴油機(jī)工作性能的影響,這種判別故障方法稱為試探法。
鏈條的鉸鏈磨損后,會使節(jié)距變大,造成鏈條脫落現(xiàn)象。
發(fā)動機(jī)工作時,混合氣燃料膨脹做功,將有30%左右的功率直接損失在運轉(zhuǎn)機(jī)件的潤滑進(jìn)程中。
當(dāng)氣缸壓力相當(dāng)于原機(jī)規(guī)定的70%~80%或各缸壓縮壓力,相差10%以上時,則表明發(fā)動機(jī)密封正常。
常用的螺旋傳動有普通螺旋傳動,差動螺旋傳動和流動螺旋傳動。
當(dāng)柴油要發(fā)生故障時,懷疑為某一零件或部件造成的,可將該零件更換一新件,然后比較工作前后情況,從而找出原因,此方法為比較法。
若發(fā)動機(jī)低于正常工作溫度,缸壁溫度也較低,散熱量較大,使燃燒氣體的溫度和壓力下降,燃燒速度緩慢,導(dǎo)致動力性較低。