電工不可使用金屬桿直通柄頂的螺釘旋具，否則使用時很容易碰壞設備。

氣門間隙過大，會出現氣門開啟行程小，進、排氣阻力增加，氣缸內殘余廢氣不能排出，也影響氣門早開遲閉，使進排氣時間縮短，進氣量減小。

用改變局部范圍內技術狀態(tài)的辦法，來觀察對柴油機工作性能的影響，這種判別故障方法稱為試探法。

繼電器或接觸器，觸頭數量不夠時，可利用中間繼電器來切換多條電路。

空氣濾清器臟污堵塞時，會使柴油要排氣溫度高。

鏈條的鉸鏈磨損后，會使節(jié)距變大，造成鏈條脫落現象。

對發(fā)動機工作性能影響最大的是，氣門桿與挺桿的間隙，此間隙值調定后，一般在使用過程中不會改變。

發(fā)動機綜合測試儀，可以測量發(fā)動機加速時間，并根據測量曲線標定加速時間和對應的轉速值。

螺旋千斤頂是靠螺母不動，螺桿加轉并做直線運動來完成傳動的。

接觸器的主觸頭是串聯(lián)在主電路中的。