A.供油量不足
B.各缸壓縮力是否相同
C.供油提前角過小
D.排氣不暢
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.噴油提前角
B.氣門間隙
C.供油量
D.排除供給系統(tǒng)內(nèi)外空氣
A.各缸壓縮比不一致
B.軸瓦配合間隙過小
C.軸瓦配合間隙過大
D.轉(zhuǎn)速不穩(wěn)
A.油箱至輸油泵油路堵塞
B.柴油濾清器堵塞
C.輸油泵進(jìn)油閥失效
D.輸油泵出油閥失效
A.油箱至輸油泵油路堵塞
B.柴油濾清器堵塞
C.輸油泵進(jìn)油閥失效
D.輸油泵出油閥失效
A.磨擦損傷
B.操作不當(dāng)
C.調(diào)整不當(dāng)
D.制造質(zhì)量差
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新試題
當(dāng)氣缸壓力相當(dāng)于原機(jī)規(guī)定的70%~80%或各缸壓縮壓力,相差10%以上時(shí),則表明發(fā)動(dòng)機(jī)密封正常。
發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、活塞環(huán)、氣缸壁、氣門等嚴(yán)重磨損以及氣缸墊密封損壞,均可造成氣缸漏氣,壓力降低。
齒數(shù)直接影響齒輪的大小,齒輪齒形和強(qiáng)度的大小。
電磁鐵主要由線圈,鐵芯、銜鐵和工作機(jī)構(gòu)四部分組成。
氣門間隙過大,會(huì)出現(xiàn)氣門開啟行程小,進(jìn)、排氣阻力增加,氣缸內(nèi)殘余廢氣不能排出,也影響氣門早開遲閉,使進(jìn)排氣時(shí)間縮短,進(jìn)氣量減小。
繼電器或接觸器,觸頭數(shù)量不夠時(shí),可利用中間繼電器來(lái)切換多條電路。
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能影響最大的是,氣門桿與挺桿的間隙,此間隙值調(diào)定后,一般在使用過程中不會(huì)改變。
熱繼電器、熱元件額定電流,應(yīng)大于電動(dòng)機(jī)額定電流,一般按電動(dòng)機(jī)額定電流的二倍選用。
熱斷電器主要用于電動(dòng)機(jī)的短路及過載保護(hù)。
鏈條的鉸鏈磨損后,會(huì)使節(jié)距變大,造成鏈條脫落現(xiàn)象。