A.振動、損壞部件
B.溫度低、潤滑油阻力大
C.潤滑油壓力低,潤滑條件差
D.燃燒不良產(chǎn)生積灰
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A.294
B.343
C.392
D.490
A.40
B.50
C.80
D.98
A.潤滑油和燃油
B.潤滑油和冷卻液
C.冷卻液和蓄電池
D.燃油和蓄電池
A.工作
B.打開
C.調(diào)節(jié)
D.關(guān)閉
A.徑向串動量
B.軸向串動量
C.徑向活動量
D.軸向活動量
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最新試題
當(dāng)氣缸壓力相當(dāng)于原機(jī)規(guī)定的70%~80%或各缸壓縮壓力,相差10%以上時,則表明發(fā)動機(jī)密封正常。
鏈條的鉸鏈磨損后,會使節(jié)距變大,造成鏈條脫落現(xiàn)象。
發(fā)動機(jī)工作時,混合氣燃料膨脹做功,將有30%左右的功率直接損失在運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件的潤滑進(jìn)程中。
柴油機(jī)工作反常,主要表現(xiàn)為潤滑油、冷卻水的溫度過高或過低。
選擇時間繼電器,若對延時要求較高,應(yīng)選用電磁式空氣時間繼電器。
柴油機(jī)使用操作不當(dāng),潤滑油和冷卻水溫度過低或過高,會使零件加速磨損。
熱斷電器主要用于電動機(jī)的短路及過載保護(hù)。
發(fā)動機(jī)綜合測試儀,可以測量發(fā)動機(jī)加速時間,并根據(jù)測量曲線標(biāo)定加速時間和對應(yīng)的轉(zhuǎn)速值。
發(fā)動機(jī)進(jìn)、排氣門早開遲閉的大小,在中等轉(zhuǎn)速時最為合適,進(jìn)、排氣門開啟時間較長,進(jìn)氣阻力不大,能做到減少排氣,節(jié)約燃料。
交流接觸器觸頭的吸合,斷開過程不同步,造成線路走單相,便對觸頭無影響。