A.整體式
B.分開式
C.干式
D.濕式
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A.長短、外徑
B.截面積、臂厚
C.長短、截面積
D.長短、截面積、臂厚
A.不可太粗,通常應(yīng)略小于壓氣機(jī)進(jìn)氣口
B.不可太細(xì),通常應(yīng)不小于壓氣機(jī)進(jìn)氣口
C.不可太短,適應(yīng)增加彎道個數(shù)
D.不大于壓氣機(jī)進(jìn)氣口
A.盡量遠(yuǎn)離排氣出口
B.盡量靠近排氣出口
C.盡量遠(yuǎn)離進(jìn)氣口
D.盡量靠近增壓器出口
A.140
B.150
C.160
D.170
A.0.5~1
B.1~1.2
C.1~1.5
D.1.5~2
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最新試題
氣門間隙過大,會出現(xiàn)氣門開啟行程小,進(jìn)、排氣阻力增加,氣缸內(nèi)殘余廢氣不能排出,也影響氣門早開遲閉,使進(jìn)排氣時間縮短,進(jìn)氣量減小。
平等帶傳動包角,一般應(yīng)小于或等于150°。
柴油機(jī)使用操作不當(dāng),潤滑油和冷卻水溫度過低或過高,會使零件加速磨損。
鏈條的鉸鏈磨損后,會使節(jié)距變大,造成鏈條脫落現(xiàn)象。
空氣濾清器臟污堵塞時,會使柴油要排氣溫度高。
當(dāng)柴油要發(fā)生故障時,懷疑為某一零件或部件造成的,可將該零件更換一新件,然后比較工作前后情況,從而找出原因,此方法為比較法。
常用的螺旋傳動有普通螺旋傳動,差動螺旋傳動和流動螺旋傳動。
齒數(shù)直接影響齒輪的大小,齒輪齒形和強(qiáng)度的大小。
發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與扭矩,轉(zhuǎn)速與功率,功率與耗油率之間的變化關(guān)系,列一定規(guī)律可循。
接觸器的主觸頭是串聯(lián)在主電路中的。